Rezultatele 1 - 25 din 49 pentru "productie auto"

Angajații din cadrul uzinelor Stellantis din Italia, dar și din alte unități ale sectorului auto vor intra într-o grevă temporară, timp de 24 de ore, pe 18 octombrie, în semn de protest față de scăderea sistematică a producției de vehicule în această țară. „Sunt necesare răspunsuri”, au anunțat sindicatele.

Șeful Stellantis a declarat că producția de autovehicule din unele uzine din SUA a încetinit din cauza problemelor de producție. El a făcut referire directă la brandul RAM, ca exemplu, spunând că mașinile trebuie reparate imediat după ce sunt produse.

Vânzările auto din România vor încheia anul 2024 în creștere cu 1,7% comparativ cu anul trecut, pentru autoturisme și cu 0,6% pentru vehiculele comerciale ușoare, arată un raport PwC Autofacts realizat pe cinci piețe din Europa Centrală.

Segmentul de furnizori ai industriei auto din Germania este amenințat cu o reducere masivă de personal, în următorii 5 – 6 ani, estimată de specialiști la peste 25% din total.

Datele privind evoluția industriei auto din Europa, în primele trei trimestre ale acestui an, includ și cifrele de producție din statele membrie, conform raportului Asociației Constructorilor Europeni de Automobile. Conform acestor cifre, România a coborât două locuri, din cauza scăderii producției la Mioveni și Craiova.

Industria auto este pe punctul de a-și schimba radical procesul de producție cu ajutorul preselor gigant ale companiei italiene Idra, care permit turnarea dintr-o singură piesă a caroseriilor de automobile. După Tesla, mai mulți constructori auto au comandat Giga-Prese care pot înlocui zeci de roboți și angajați.

Producția de automobile din Germania, țara care are cel mai mare volum de vehicule produs anual din Europa, a înregistrat o încetinire vizibilă în luna august, potrivit datelor VDA, asociația constructorilor de mașini din această țară.

Industria auto din Europa are peste 300 de fabrici de automobile, motoare și baterii, numărul acestora fiind în creștere, la finalul lui 2022, comparativ cu anul anterior. Mai puțin de jumătate produc autoturisme, însă cu tot cu fabricile de camioane și autobuze numărul celor care asamblează vehicule este exact 300.

Guvernul italian este nemulțumit de volumul de autovehicule produse de fabricile Fiat, care altădată susțineau competiția cu Germania pentru țara cu cea mai mare industrie auto. Stellantis, prin brandurile italiene, mai fabrică doar un sfert din volumul pe care Fiat și mărcile din portofoliu îl atingeau în urmă cu decenii.

Una dintre paradigmele industriei auto, sistemul de turnare și asamblare a componentelor de caroserie, începe să se destrame odată cu adoptarea sistemului inovat de Tesla, prin care piesele de caroserie sunt din ce în ce mai mari.

Atât Dacia, cât și Ford ar putea fi afectate de o scădere a cererii de automobile, după ce anul trecut, la fel ca restul industriei auto, cele două mărci nu reușeau să facă față comenzilor, din cauza blocajelor de producție.

Asociația Industriei Auto din Germania (VDA) a modificat previziunile privind producția de autovehicule din 2023, la un nivel mai optimist comparativ cu estimările anterioare. Chiar și așa, fabricile de autovehicule nu vor recupera pierderile suferite în ultimii trei ani.

Starea industriei auto din Europa nu este una de top la finalul unui an măcinat de criza de semiconductori și de celelalte probleme apărute de-a lungul anului. Raportul pe 2022 elaborat de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile subliniază că producția de mașini din UE a crescut, chiar dacă piața auto a scăzut în ultimele 12 luni.

Dtele finale privind producția de autoturisme în cele două uzine din România, transmise de ACAROM, confirmă estimările Profit.ro, privind stabilirea unui nou record și depășirea pragului de 500.000 de autoturisme.

Constructorul nipon de automobile Toyota a anunțat că-și reduce planurile de producție și pentru luna decembrie, chiar dacă durata opririlor din uzine este mai mică față de lunile anterioare.

Producția de autoturisme din Europa lărgită a scăzut cu 2,4% în primele trei trimestre ale acestui an, potrivit unui raport publicat de ACEA, asociația profesională a industriei auto, dar strict pe teritoriul UE producția a crescut. Rusia și Ucraina sunt cauzele principale ale declinului, din cauza contractării celor două piețe.

Un raport analizat de Profit.ro indică locul și impactul acestui declin asupra industriei auto din România.

Opriri ale producției, termene de livrare prelungite, creșteri de prețuri. Asta a însemnat criza de semiconductori declanșată la finalul lui 2020 și prelungită deja la doi ani. Chiar dacă producătorii auto anticipau o îmbunătățire a situației, analiștii spun că 2022 va continua să genereze pierderi de producție.

Constructorul franco-italian Stellantis a fost nevoit să anunțe sindicatele despre o nouă suspendare a producției, în uzina Peugeot din Sochaux, din cauza crizei de componente.

Skoda a decis să reînceapă expedierea de subansamble către uzina de producție din Ucraina, a partenerilor de la Eurocar, companie independentă cu sediul în Ucraina.

Producția de autoturisme din România, în cele două uzine, Dacia și Ford, a crescut și în luna aprilie, comparativ cu anul trecut, dar nu a mai atins nivelurile forte ridicate din lunile anterioare.

Grupul Materom, unul dintre cei mai mari comercianți cu ridicata de piese și accesorii pentru autovehicule, controlat de familia Baciu, are planuri de a intra și în sectorul producției și furnizării de energie, potrivit informațiilor obținute de Profit.ro.

Producția de automobile din România a atins un nivel foarte ridicat în luna martie. Potrivit datelor transmise de ACAROM, cele două uzine au produs unul dintre cele mai mari volume de autoturisme din industria auto din România.

România a depășit Ungaria, care are mai multe uzine auto, și Italia, unde sunt uzinele unora dintre cele mai cunoscute mărci din lume, relevă datele analizate de Profit.ro.

Pentru producătorul auto BMW, piața din Rusia înseamnă un total de circa 50.000 de mașini livrate anual, mult prea puține pentru ca business-ul să fie impactat major odată cu închiderea operațiunilor de acolo. Industria auto în schimb va suferi de pe urma războiului.